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Warum haben einige Kompressoren einen Sanftanlauf?

Jun 01, 2019

Warum haben einige Kompressoren einen Sanftanlauf?


Wir wissen, dass der Direktstartstrom des Motors das 4- bis 7-fache des Nennstroms beträgt. Wenn die Leistung des Motors relativ gering ist, ist die Auswirkung auf das Netz nicht sehr groß. Wir lassen es direkt starten. Im Allgemeinen liegt die Motorleistung unter 7,5 km. Direkt gestartet.


Warum haben einige Kompressoren einen Sanftanlauf?


Warum läuft der Motor sanft an?


Bei großen Motoren ist die Leistung jedoch besonders groß, so dass ein direkter Start nicht zulässig ist. Wenn sein Nennstrom 100 A beträgt, kann der Strom zum Zeitpunkt des Startens mehrere hundert Ampere erreichen. Der Einfluss eines so großen Stroms auf das Netz ist sehr groß. Die großen wirken sich auf den normalen Betrieb anderer Lasten aus, die von demselben Stromnetz getragen werden. In diesem Fall können wir häufig feststellen, dass zum Beispiel beim Starten einer großen Last die Glühbirne abgedunkelt wird, usw., und manchmal haben wir diese Situation zu Hause. Wenn beispielsweise das Fernsehgerät eingeschaltet wird, wird die Glühbirne manchmal plötzlich dunkel, und auch weil der Anlaufstrom der Last zu groß ist und die Isolierung der Motorwicklung ebenfalls äußerst nachteilig ist.


Daher ist bei großen Motoren in der Regel ein Sanftanlauf erforderlich. Der sogenannte Softstart ist, dass die Spannung, die wir zur Anfangsstufe hinzufügen, niedriger als die Nennspannung ist.


Zu den gebräuchlichen Sanftstartern gehören der Anlauf des Sanftstarters und der Anlauf des Spartransformators. Der Spartransformator-Untersetzungsstart wird zu Beginn des Motoranlaufs an eine Spannung von 60% bis 80% der Nennspannung angelegt. Lassen Sie es zuerst bewegen. Lassen Sie ihn nach dem Drehen auf die Nennspannung schalten, um zu arbeiten. Dies ist ein einfacher Sanftanlaufvorgang, und der Sanftanlauf ist weiter fortgeschritten als der Spartransformator-Untersetzungsstart, das Prinzip ist das gleiche, Sanftanlauf Wenn die Spannung des Motors allmählich von 0 auf die Nennspannung erhöht wird, wird sein Anlaufvorgang ist sanfter, der Starteffekt ist besser und die Auswirkung auf das Gitter und die Beschädigung der Wicklung ist ebenfalls minimal, was besser ist als das Herunterschalten des Autotransformators. Dies ist der Vorteil von Sanftstartern in industriellen Anwendungen.


In der heutigen Getriebetechnik wird am häufigsten der Drehstrom-Asynchronmotor eingesetzt. In vielen Fällen sind diese Motoren aufgrund ihres Anlaufverhaltens direkt an das Stromnetz angeschlossen. Wenn Sie direkt online starten, wird der bis zu 6-fache Nennstrom des Motors erzeugt. Dieser Strom überlastet das Stromversorgungssystem und die Schaltgeräte in Reihe. Wenn es direkt gestartet wird, erzeugt es auch ein höheres Spitzendrehmoment, das nicht nur den Antriebsmotor beeinflusst, sondern auch das mechanische Gerät beschädigt. Zum Beispiel: Hilfskraftübertragungseinheit (Keilriemen, Getriebe). Um den Gleichstrom zu reduzieren, sollte eine Starthilfseinrichtung wie eine Startdrossel oder ein Spartransformator verwendet werden, aber herkömmliche Methoden wie das Starten einer Drossel oder eines Spartransformators können die Spannung nur allmählich reduzieren und der Sanftanlasser hebt die Klemme sanft an . Die Spannung kann ohne Anlaufschlag erreicht werden.


Daher können das Stromversorgungssystem und der Motor optimal geschützt werden.


1. Reduzieren Sie den Anlaufstrom des Motors, reduzieren Sie die Verteilungskapazität und vermeiden Sie die Investition in Kapazitätserweiterungen.


2. Reduzieren Sie die Anlaufspannung und verlängern Sie die Lebensdauer des Motors und der zugehörigen Ausrüstung.


3. Sanfter Start und sanfter Stopp vermeiden das Druckstoßproblem und den Wasserschlageffekt herkömmlicher Startgeräte.


4, eine Vielzahl von Startmodi und eine breite Palette von Strom-, Spannungs- und anderen Einstellungen, können sich an eine Vielzahl von Lastbedingungen anpassen;


6. Der Motor kann problemlos gestartet / gestoppt werden, ohne dass dabei mechanische und elektrische Schläge auftreten, die durch das Starten des Motors mit herkömmlichen Startmethoden wie Direktstart, Stern- / Dreieckstart, Autodekompressionsstart usw. verursacht werden.


7, kann den Anfangsstrom und die Verteilungskapazität effektiv verringern, um Kapazitätserweiterungsinvestitionen zu vermeiden.




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