Welche spezifischen Betriebsarten gibt es für die Wartung und Reparatur von Schraubenkompressoren im Kühllager?
I. Demontagemethode des Kaltspeicher-Schraubenkompressors
Bevor der Kaltspeicherschraubenkompressor überholt werden muss, müssen Sie das Schieberventil nach Möglichkeit in die Position "0" entladen, normal herunterfahren und den Strom abschalten. Der Kompressor kann erst demontiert werden, wenn die mit dem Kompressor verbundene Rohrleitung abgeschnitten und das Kältemittel und Schmiermittel im Kompressor abgeführt werden. Achten Sie bei der Demontage auf gute Gewohnheiten, legen Sie Teile verschiedener Teile getrennt und stellen Sie notwendige Montagemarkierungen vor.
1. Nach dem Entfernen der Rohre, Kupplungen und Ankerbolzen, die mit dem Kompressor verbunden sind, heben Sie den Kompressor an den Arbeitsplatz. Es gibt Betriebsplattformen.
2. Entfernen Sie den Saugfilter und das Saugrückschlagventil.
3. Entfernen Sie den Energieindikator.
4. Entfernen Sie den Positionierstift, entfernen Sie die Saugendabdeckung parallel, und nehmen Sie den Ölkolben und den Ausgleichskolben heraus. Beachten Sie, dass der Positionierstift nur herausgezogen und nicht ausgeschlagen werden kann. Achten Sie darauf, zuerst den Positionierstift zu entfernen, und dann alle Schrauben zu entfernen, um zu verhindern, dass das Gewicht der Saugendabdeckung auf den Positionierstift einwirkt und den Positionierstift biegt.
5. Entfernen Sie die Wellendichtungsabdeckung und nehmen Sie die Wellendichtung heraus. Achten Sie darauf, nicht den beweglichen oder statischen Ring zu treffen.
6. Entfernen Sie den Positionierstift und entfernen Sie die Auspuffendkappe.
7. Entfernen Sie die Lagerdrüse, Verriegelungsmutter, Scheibe, Schublager, Verstellpad, etc. Um die Sperrmutter zu entfernen, verwenden Sie die mitgelieferten Spezialwerkzeuge und öffnen Sie zuerst das Sperrblatt der Verriegelungsscheibe. Markieren Sie sie jederzeit und platzieren Sie sie separat.
8. Entfernen Sie nach dem Entfernen des Positionierstifts den Auspuffendsitz.
9. Nehmen Sie den aktiven Rotor langsam und sanft mit speziellen Augenschrauben heraus und kollidieren Sie nicht mit dem Körper. Zu diesem Zeitpunkt dreht sich der angetriebene Rotor mit ihm.
10. Nehmen Sie den angetriebenen Rotor heraus.
11. Nehmen Sie das Schiebeventil heraus.
Zweitens sind die Inspektionselemente des Kaltspeicher-Schraubenkompressors
1. Überprüfen Sie die Innenfläche des Maschinenkörpers und die Oberfläche des Schiebeventils auf abnorme Verschleißspuren und messen Sie die innere Oberflächengröße und Rundheit mit einer internen Zifferblattanzeige.
2. Prüfen Sie, ob verschleißfest die Stirnflächen der Haupt- und angetriebenen Rotoren sowie die Saug- und Auspuffendsitze vorhanden sind.
3. Überprüfen Sie den Verschleiß des Außendurchmessers und der Zahnoberfläche der Haupt- und angetriebenen Rotoren und messen Sie den Außendurchmesser des Rotors mit einer externen Zifferblattanzeige.
4. Messen Sie den Hauptwellendurchmesser des Rotors und den Innendurchmesser der Hauptlagerbohrung, um den Hauptlagerverschleiß zu überprüfen.
5, überprüfen Sie den Verschleiß der Wellendichtung.
6. Überprüfen Sie die Verformung und Beschädigung aller "o"-Ringe und -Federn.
7. Überprüfen Sie alle internen Ölkreise des Kompressors.
8. Überprüfen Sie die Energieanzeige auf Beschädigungen oder Verklemmungen.
9. Überprüfen Sie den Ölkolben und den Balancekolben auf abnormalen Verschleiß.
10. Prüfen Sie, ob der Übertragungskern oder die Membran der Kupplung beschädigt ist.
III.. Reparaturverfahren des Schraubenkompressors im Kühllager
Nach der Inspektion, reparatur oder ersetzt beschädigte Teile. Die Details sind wie folgt:
1. Für weniger schweren Abrieb und Haarziehen Phänomen, kann der Monteur mahlen und glatt mit Ölstein. Die Oberfläche des Rotorjournals und die dynamischen und statischen Ringe der Wellendichtung dürfen keine Defekte wie Rost, Risse usw. aufweisen. Nachdem die Oberfläche der Hauptzeitschrift poliert wurde, sollte ihre Größe sorgfältig gemessen werden, und das Hauptlager sollte auf dieser Grundlage angepasst werden.
2. Wenn das Hauptlager stark abgenutzt ist und die Grenze des Abstands mit der Welle überschreitet, sollte es ersetzt werden. Wenn die Lagerlegierung gegossen wird, muss die Koaxialität zwischen der Innenfläche und der Lagerbohrung gewährleistet sein.
3. Schublager ist beschädigt oder der Abstand erhöht, es muss durch ein neues ersetzt werden. Und sollte seine Vakuum-Freiraumgröße messen, basierend darauf mit dem Lagerverstellpad.
4. Alle Dichtungen und "O"-Ringe müssen bei Beschädigung ausgetauscht werden. Die Dichtung kann selbst bearbeitet werden, aber achten Sie darauf, nicht in der Nähe des Schraubenlochs zu brechen oder zu knacken, um Leckagen zu vermeiden. Die Dichtung sollte aus hochwertigen Materialien bestehen. Der "O"-Ring sollte aus einem für das Kältemittel geeigneten Material bestehen.
5. Reinigen Sie das Dichtmittel auf beiden Seiten des Körpers und die Ebene des Saug- und Auspuffendsitzes. Achten Sie darauf, nicht an der Oberfläche zu kratzen.
Vier, Montagedetails des Kaltspeicher-Schraubenkompressors
Nach der Prüfung der einzelnen Teile und der Reparatur oder dem Austausch beschädigter Teile können Montagearbeiten durchgeführt werden. Achten Sie bei der Montage auf die bei der Demontage markierten Markierungen und verwirren Sie die Teile nicht. Bei der Montage ist es notwendig, den Montagespalt jedes Teils jederzeit zu messen und den Spalt anzupassen oder die Teile zu ersetzen, bei denen der Abstand den Standard überschreitet. Siehe Abstandstabelle für Montageabstand
1. Reinigen Sie alle Teile und blasen Sie trocken mit Druckluft.
2. Bereiten Sie alle notwendigen Werkzeuge vor und reinigen Sie sie.
3. Installieren Sie das Hauptlager in der ursprünglichen Position in die Lagerbohrung und messen Sie den Innendurchmesser des Lagers so, dass der Innendurchmesser die Abstandsanforderungen für die Abstimmung mit der Rotorzeitschrift erfüllt.
4. Dichtmasse gleichmäßig auf die Gegenfahrbahn des Saugendsitzes und des Körpers auftragen.
5. Legen Sie den Saugendsitz auf das Saugende des Körpers und schnüren Sie einige Schrauben, um das Gewicht zu tragen. Nach dem Drücken des Positionierstifts ziehen Sie die Schraube fest.
6. Installieren Sie das Schiebeventil und seine Führungsplatte. Die Führungsplatte kann nach der Positionierung mit Positionierstiften mit Schrauben befestigt werden.
7. Tragen Sie die gleiche Art von Schmieröl auf das Hauptlagerloch und das Loch im Körper des Saugendes, wie sie während des Betriebs verwendet werden, und legen Sie sie in die männlichen und weiblichen Rotoren. Der hintere Rotor sollte langsam eingedreht werden und nicht in den Körper gezwungen werden.
8. Schließen Sie die weiblichen und männlichen Rotoren auf dem Saugendsitz, und messen Sie den Größenunterschied zwischen der Rotorauspuff-Endfläche und der Körperabgas-Endfläche.
9. Dichtmasse gleichmäßig auf die Fugenoberfläche des Auspuffendsitzes und des Körpers auftragen.
10. Legen Sie den Auspuffendsitz am Auspuffende des Gehäuses, drücken Sie den Positionierstift und ziehen Sie die Schraube fest. Achten Sie bei der Montage des Auspuffendsitzes auf die Innenbohrung des Hauptlagers und beschädigen Sie das Hauptlager nicht.
11. Installieren Sie die Einstellscheibe und das Schublager, und fixieren Sie den Innenring des Schublagers auf dem Journal des Rotors mit einer runden Mutter und einem Anti-Loosening-Verriegelungspad. Die Schublager werden paarweise unter Berücksichtigung der Einbaurichtung installiert.
12. Installieren Sie die Rotorlagerdrüse und drücken Sie den Außenring des Schublagers gegen den Körper. Entfernen Sie die Verbindungsschraube zwischen dem Auspuffendsitz und der Karosserie, ziehen Sie den Auspuffendsitz zusammen mit dem Rotor, und messen Sie den Abstand zwischen der Auspuff-Endfläche des Rotors und dem Auspuffendsitz. Diese Lücke ist die Abgaslücke. Wenn der Spalt nicht zumutbar ist, sollte die Dicke des Verstellpads geändert werden. Stellen Sie nach dem Einstellen des Abstands des Auspuffendes ein. Bewegen Sie den aktiven Rotor nach der Installation entsprechend dem tatsächlichen Betrieb des Lenkrads. Die Drehung sollte flexibel sein, ohne zu stören.
13. Installieren Sie die Positionierkappe an der Auspuffendkappe und fixieren Sie sie mit Schrauben.
14. Installieren Sie den Wellendichtungs-Bewegungsring und tragen Sie Gefrieröl auf die Oberfläche des beweglichen Rings und des Gummirings auf.
15. Setzen Sie den statischen Ring in die Wellendichtungsverschraubung ein und fixieren Sie ihn mit Schrauben am Auspuffendsitz. Stellen Sie die Vorspannung der Wellendichtungsfeder um die Dicke der Dichtung ein. Die statische Ringoberfläche und der statische Ringgummiring sind ebenfalls mit Gefrieröl beschichtet.
16. Ölkolben und Ausgleichskolben installieren. Gefrieröl während der Montage auftragen.
17. Setzen Sie den Positionierstift auf den Saugendsitz und fixieren Sie ihn mit Schrauben.
18. Installieren Sie die Energieanzeige. Beachten Sie, dass der Zeiger der Position des Schiebeventils entspricht.
19. Installieren Sie den reparierten Saugfilter und das Rückschlagventil am Saugendsitz. Versenden Sie den montierten Kompressor an das Gerät. Nach dem Auffinden der Koaxialität, fixieren Sie den Kompressor und Motor und verbinden Sie sie mit einer Kupplung.
