Wie kann der Ölleckfehler des Industriekühlers behoben werden?
Derzeit werden viele Industriekältemaschinen auf dem Markt nach folgender Idee gebaut: Mischen von Kälteöl und Kältemittel, Verwendung eines Ölabscheiders, um das Kältemittel vom Kältemittel zu trennen, und dann das Kältemittel über einen überfluteten Verdampfer an den Kompressor zurück. Diese Art von Modell hat eine gute Kühlwirkung und ein hohes Maß an Förderung, aber es gibt ein Problem in seinem Betrieb, das heißt, es ist leicht zu "ablaufen", das heißt, wenn die Kühlwassertemperatur niedrig ist, die Abgasüberhitzung nicht hoch ist und das Öl vom Kältemittel getrennt ist. Unvollständig, nachdem das Gemisch in den Wärmetauscher gelangt ist, wird der niedrige Druck des Geräts niedrig sein, und noch schlimmer, das Expansionsventil wird blockiert und die industrielle Kälteeinheit kann nicht gestartet werden.
Die Symptome sind wie folgt:
1. Im Ölabscheider ist keine Ölspur zu sehen. In diesem Moment sammelt sich das Öl nicht im Kondensator, sondern gelangt über das Expansionsventil in den Verdampfer. Das Öl klebt am Wärmeaustausch-Kupferrohr des Verdampfers, wodurch es verdunstet. Die Verdampfungswirkung des Kompressors ist nicht gut, was zu einem niedrigen Druck im Verdampfer führt, und gleichzeitig ist die Saugüberhitzung des Kompressors sehr gering, und die Kältemittelflüssigkeit wird direkt angesaugt. Wenn die Verdichterentladungstemperatur sehr niedrig ist, können Öl und Kältemittel immer noch nicht getrennt werden. , Ein solcher Teufelskreis wird dazu führen, dass sich das gesamte Öl im Verdampfer sammelt, der Kompressor wird aufgrund der unzureichenden Ölversorgung einen enormen Lärm verursachen, und sogar der Ölstand des Ölabscheiders der Industriekälteanlage wird abgeschaltet.
2. Im Ölabscheider ist keine Ölspur zu sehen. Das ganze Öl kommt mit dem Abgas in den Kondensator. Wenn die Wassertemperatur weiterhin niedrig ist, sammelt sich das gesamte Öl im Kondensator und verursacht das Expansionsventil. Das Öl wird blockiert, und der Druck im Verdampfer beginnt aufgrund unzureichender Flüssigkeitszufuhr zu sinken, bis der Niederdruckalarm und die Abschaltung.
Das obige ist das sogenannte Fluchtphänomen. Der Hauptgrund ist, dass die Kühlwassertemperatur niedrig und die Abgastemperatur niedrig ist.
