Methode zur Beurteilung, ob die Kältemittelmenge geeignet ist
1 Das Phänomen des unzureichenden Kältemittels
(1) Der Saugdruck und der Auslassdruck des Kompressors sind niedriger als im Normalbetrieb.
(2) Die Kühlleistung nimmt ab und der Kühleffekt ist schlecht.
(3) Auf dem flüssigen Displayglas der Flüssigkeitszuleitung ist zu sehen, dass zeitweise Luftblasen oder schaumartige Objekte durchströmen.
(4) Das Zischen der Wand ist am Wärmeexpansionsventil zu hören, und seine Lautstärke ist höher als üblich.
(5) Es gibt wenig Kondensation oder Frost auf dem thermischen Expansionsventil, und wenn die Öffnung des Expansionsventils erhöht wird, steigt der Saugdruck immer noch nicht an.
2 Das Phänomen von zu viel Kältemittel bei zu viel Kältemittel
(1) In einem Kältesystem ohne Flüssigkeitsspeicher erhöht sich der Brennwertdruck, da die Kältemittelflüssigkeit einen Teil der Verflüssigungsfläche überflutet und der Wirkungsgrad des Kondensators abnimmt.
(2)Im System mit Akkumulator übersteigt der Flüssigkeitsstand im Akkumulator 2/3 der Höhe des Schauglases.
(3) Obwohl der Flüssigkeitsstand im Akkumulator nicht hoch ist, ist die Öffnung des Expansionsventils zu groß, was dazu führt, dass zu viel Flüssigkeit in den Verdampfer gelangt, der Verdampfungsdruck steigt, der Kompressor stark gefrostet wird und sogar "Zylinderspülung" auftritt.
Zu viel oder zu wenig Kältemittel im System führt dazu, dass das System nicht mehr normal betrieben werden kann, und das Kältemittel muss abgeleitet oder ergänzt werden.
Kältemittelemissionen
Wenn das Kältemittel ausgeschieden wird, muss die Umgebung gut belüftet sein und darf nicht in der Nähe einer offenen Flamme stehen, da sonst giftiges Gas entsteht.
1. Schließen Sie die manuellen Hoch- und Niederdruckventile am Manometer des Verteilers, schließen Sie die Hoch- und Niederdruckschläuche an die Hoch- bzw. Niederdruckinspektionsventile des Kompressors an und legen Sie das freie Ende des Zwischenrohrs auf das Arbeitstuch.
2. Öffnen Sie langsam das manuelle Hochdruckventil, damit das Kältemittel aus dem Zwischenschlauch abgeleitet werden kann. Das Ventil darf nicht zu stark geöffnet werden, da sonst das Kälteschmieröl im Kompressor mit dem Kältemittel abfließt.
3. Wenn der Manometerwert unter 0,35 MPa fällt, öffnen Sie langsam das manuelle Ventil, um das Kältemittel gleichzeitig aus hohem und niedrigem Druck abzuleiten.
4. Beobachten Sie den Messwert des Manometers. Wenn der Druck sinkt, öffnen Sie allmählich das manuelle Hoch- und Niederdruckventil, bis der Messwert des Hoch- und Niederdruckmanometers Null anzeigt.
Kältemittelabfüllung
1. Hochdruck-Seitenfüllung
Das Bypassloch (Mehrzweckkanal) des Verdichterauslassventils (Hochdruckventil) ist mit Kältemittelflüssigkeit gefüllt. Seine Eigenschaften sind sicher und schnell, und es eignet sich für die erste Befüllung der Kühlanlage, dh die Systembefüllung nach Lecksuche und Staubsauger. Bei dieser Methode muss jedoch beachtet werden, dass der Kompressor während des Befüllens nicht eingeschaltet werden kann (der Motor wird gestoppt) und der Kältemitteltank auf dem Kopf stehen muss.
Schritte:
1) Wenn das System evakuiert wird, schließen Sie die manuellen Hoch- und Niederdruckventile am Manometer des Verteilers.
2) Schließen Sie ein Ende des Zwischenschlauchs an den Anschluss des Kältemitteltank-Einspritzventils an, öffnen Sie das Kältemittel-Öffnungsventil und schrauben Sie dann die Mutter an einem Ende des Manometer-Schlauchs ab, lassen Sie das Gas einige Minuten lang überlaufen und ziehen Sie dann die Mutter fest.
3) Schrauben Sie das seitliche Hochdruck-Handventil in die vollständig geöffnete Position ab und drehen Sie den Kältemitteltank auf den Kopf.
4), injizieren Sie eine bestimmte Menge flüssigen Kältemittels von der Hochdruckseite. Schließen Sie das Füllventil des Kältemitteltanks und das manuelle Hochdruckventil am Manometer des Verteilers, und entfernen Sie dann das Manometer. Wenn das System mit Kältemittel von der Hochdruckseite gefüllt ist, wird der Motor nicht gestartet (Kompressor stoppt), schrauben Sie das Niederdruck-Handventil am Verteilermanometer nicht ab, um einen hydraulischen Schock zu vermeiden.
2. Niederdruck-Seitenfüllung
Die Befüllung aus der Bypass-Bohrung (Mehrzweckkanal) des Kompressor-Saugventils (Niederdruckventil) wird mit Kältemittelgas gefüllt, das sich durch eine langsame Füllgeschwindigkeit auszeichnet und eingesetzt werden kann, wenn das System mit Kältemittel ergänzt wird.
Schritte
1) Schließen Sie das Manometer an den Kompressor und den Kühltank an.
2) Öffnen Sie den Kältemitteltank, lösen Sie die Mutter des mittleren Einspritzschlauchs am Verteilermanometer, bis Sie das Geräusch des Kältemitteldampfflusses hören, und ziehen Sie dann die Mutter fest. Dadurch wird die in den Schlauch eingespritzte Luft ausgestoßen.
3) Schließen Sie das manuelle Hochdruckventil, stellen Sie den Kältemittelzylinder aufrecht, starten Sie den Motor, lassen Sie den Klimakompressor laufen, öffnen Sie das Niederdruck-Handventil und lassen Sie das gasförmige Kältemittel von der Niederdruckseite in den Kompressor gelangen. Wenn der Druckwert des Systems 0,4 MPa erreicht, schließen Sie das Niederdruck-Handventil und das Kältemitteltank-Schaltventil.
4), starten Sie den Motor, schalten Sie den Klimaanlagenschalter ein und stellen Sie den Gebläseschalter und den Temperaturregelschalter auf das Maximum ein.
5) Öffnen Sie das manuelle Ventil am Manometer, damit das Kältemittel weiter in das Kühlsystem gelangen kann, bis die Füllmenge den angegebenen Wert erreicht.
6) Nachdem Sie dem System die angegebene Menge an Kältemittel hinzugefügt haben, beobachten Sie vom Schauglas aus, um sicherzustellen, dass sich keine Luftblasen und überschüssiges Kältemittel im System befinden. Stellen Sie dann die Motordrehzahl auf 2000 U / min ein und öffnen Sie das Luftvolumen des Kaltgebläses auf den höchsten Gang. Wenn die Temperatur 30-35 ° C beträgt, sollte der Druck auf der Niederdruckseite im System 0,147-0,192 MPa und der Druck auf der Hochdruckseite 1,37-1,67 MPa betragen.
7) Schließen Sie nach dem Befüllen das manuelle Niederdruckventil am Manometer des Verteilers, schließen Sie das am Kältemitteltank installierte Einspritzventil, stoppen Sie den Motor, entfernen Sie das Manometer des Krümmers aus dem Kompressor und handeln Sie beim Entladen Vermeiden Sie schnell übermäßige Kältemittelleckagen.
